In che modo un filtro del liquido di raffreddamento protegge veramente il tuo motore dalla corrosione

Abbiamo tutti sentito dire che la ruggine non dorme mai. Avendo trascorso due decenni nel settore automobilistico, posso dirvi che questo è particolarmente vero all'interno del vostro motore. Il ciclo costante di riscaldamento e raffreddamento, la presenza di vari metalli e la composizione chimica del liquido refrigerante stesso creano una tempesta perfetta per la corrosione. E se ci fosse un modo non solo per rallentare questo processo, ma anche per contrastarlo attivamente? Questo è esattamente il ruolo di un veicolo ad alte prestazioniFreddofiltro.

Qual è il nemico nascosto che vive nel tuo sistema di raffreddamento

Quando pensiamo alla protezione del motore, la nostra mente spesso corre al cambio dell'olio. Tuttavia, il sistema di raffreddamento è l'eroe non celebrato che impedisce al motore di fondersi in un fermacarte molto costoso. All’interno di questo sistema è in corso una guerra silenziosa. Il nemico non è uno, ma molti.

• Reazioni elettrochimicheMetalli diversi come alluminio, ferro e rame sono immersi in un fluido conduttivo, creando essenzialmente una batteria. Ciò porta alla corrosione galvanica, in cui un metallo ne corrode sacrificalmente un altro.

• Erosione da cavitazioneLa pompa dell'acqua crea minuscole bolle che implodono con forza tremenda contro le superfici metalliche della pompa e delle canne dei cilindri, facendo letteralmente saltare via microscopici pezzi di metallo nel tempo.

• Sottoprodotti acidiNel tempo, gli additivi del liquido refrigerante si decompongono e formano composti acidi. Questo acido attacca le superfici metalliche, le guarnizioni e i sigilli.

Quindi, come possiamo combattere queste minacce invisibili? La risposta non sta solo nel liquido di raffreddamento, ma in un componente aggiuntivo fondamentale, ilFiltro del liquido di raffreddamento.

In che modo un filtro avanzato del refrigerante va oltre la semplice filtrazione

Una comprensione di base è che un filtro intrappola lo sporco. Ma un premioFiltro del liquido di raffreddamentocome quelli diFILTRO VERDEè un sofisticato sistema di gestione delle sostanze chimiche e del particolato. La sua missione è mantenere l'equilibrio chimico e la pulizia fisica del liquido di raffreddamento, che rappresenta la difesa in prima linea contro la corrosione.

Il processo di protezione in più fasi funziona in questo modo

1. Depurazione chimicaIl mezzo filtrante è impregnato con una miscela bilanciata di additivi refrigeranti supplementari. Questi SCA vengono rilasciati lentamente nel liquido di raffreddamento, reintegrando gli inibitori della corrosione che si sono esauriti nel tempo.

2. Cattura del particolatoIl filtro intrappola fisicamente le particelle abrasive come sabbia, sabbia da colata e scaglie di metallo. Queste particelle, se lasciate circolare, possono abradere le superfici e accelerare l’usura, creando nuovi siti dove ha inizio la corrosione.

3. Neutralizzazione dell'acidoLa composizione chimica all'interno del filtro aiuta a neutralizzare i sottoprodotti acidi, impedendo loro di corrodere i componenti metallici sensibili.

Consideralo come un integratore continuo a rilascio lento per il tuo sistema di raffreddamento, garantendo che il liquido di raffreddamento abbia sempre le giuste "vitamine" per rimanere sano e protettivo.

Ciò che rende il nostro filtro del liquido refrigerante GREEN-FILTER una scelta superiore

Non tutti i filtri sono uguali. AFILTRO VERDE, progettiamo i nostri prodotti per soddisfare le esigenze estreme dei motori moderni. Non ci limitiamo a creare un filtro; forniamo un sistema di protezione integrato. Vediamo i dettagli tecnici che ci contraddistinguono.

La nostra ammiragliaFILTRO VERDEIl filtro del liquido refrigerante HD è costruito con le seguenti specifiche

• Supporti compositi multistratoCombina microfibre di vetro per la cattura di particelle fini con cellulosa per resistenza e capacità.

• Formulazione SCA precaricataOgni filtro viene fornito precaricato con una quantità precisa del nostro pacchetto di additivi proprietario nitrito-borato-silicato.

• Piastra di base in acciaio resistenteGarantisce una tenuta perfetta e senza perdite e resiste alla distorsione sotto cicli termici elevati.

• Valvola anti-drenaggioImpedisce al liquido refrigerante di fuoriuscire dal filtro quando il motore è spento, proteggendolo da avviamenti a secco e danni immediati da cavitazione.

La tabella seguente fornisce una chiara suddivisione dei parametri tecnici

Ma cosa significa questo per il pacchetto additivi? Il cuore della protezione dalla corrosione è nella chimica SCA. La tabella successiva descrive in dettaglio i componenti chiave rilasciati dal nsFiltro del liquido di raffreddamento.

Risposte oneste alle tue domande sul filtro del refrigerante

Ho frequentato abbastanza officine per sapere che i meccanici e i gestori delle flotte hanno domande reali e pratiche. Permettetemi di affrontare alcuni dei più comuni qui.

Con quale frequenza devo sostituire il filtro del liquido refrigerante FILTRO VERDE

L'intervallo di sostituzione dipende dalle ore di funzionamento del motore, dal volume del liquido di raffreddamento e dalle condizioni operative. Come regola generale, consigliamo un cambio ogni 500 ore di motore o 25.000 miglia per i veicoli stradali. Per applicazioni con servizi gravosi, consigliamo vivamente di testare i livelli SCA del liquido di raffreddamento con un kit di test ad ogni cambio d'olio per determinare l'esatta necessità. Il nostro filtro è progettato per questa durata prolungata, fornendo una protezione costante durante tutto il suo ciclo.

Posso installare un filtro del liquido di raffreddamento su qualsiasi veicolo

Sì, nella stragrande maggioranza dei casi.FILTRO VERDEoffre kit di retrofit universali che includono la testa del filtro, la staffa di montaggio e l'hardware necessario. Il processo di installazione è semplice per chiunque abbia competenze meccaniche di base. Implica il montaggio della testa del filtro, l'inserimento in una linea del refrigerante e il riempimento della nuovaFiltro del liquido di raffreddamentocon liquido refrigerante prima di avviare il motore. È uno degli aggiornamenti più convenienti che puoi apportare per la salute del motore a lungo termine.

Cosa succede se non utilizzo un filtro del liquido di raffreddamento

Ti affidi esclusivamente al pacchetto di additivi iniziale del liquido di raffreddamento, che si esaurisce rapidamente. Senza aFiltro del liquido di raffreddamentoper ricostituire gli inibitori, il sistema di raffreddamento diventa vulnerabile. Il risultato è un rischio maggiore di camicie dei cilindri bucherellate, una pompa dell'acqua corrosa e guasta, tubi del radiatore intasati da detriti e incrostazioni e, in definitiva, un guasto catastrofico al motore dovuto al surriscaldamento. Il piccolo investimento in aFiltro del liquido di raffreddamentoimpallidisce in confronto al costo di un motore nuovo.

Sei pronto a dare al tuo motore la protezione che merita

Dopo vent'anni, ho visto le conseguenze di sistemi di raffreddamento trascurati e la notevole longevità di motori curati con un approccio proattivo. Aggiunta di unFILTRO VERDEnon è una spesa; è una polizza assicurativa per uno dei tuoi beni più preziosi. È il passo più efficace che puoi intraprendere per gestire attivamente la corrosione e prolungare la vita del tuo motore.

Non aspettare i segni rivelatori di surriscaldamento o una misteriosa perdita di liquido refrigerante. Prendi il controllo della salute del tuo motore oggi stesso.

Contattaciora per trovare il filtro del liquido refrigerante GREEN-FILTER giusto per il tuo veicolo o flotta. I nostri esperti sono pronti ad aiutarvi a costruire una solida difesa contro la corrosione e l'usura.